Le Centenaire à Londres ?
Nous y étions, nous n'en sommes pas encore revenus (même si nous sommes rentrés).
Reportage à venir...
Nous voici au point culminant des festivités du Centenaire, l'Exposition Aston Martin dans Kensington Royal Gardens à Londres.
Plus de 550 Aston Martin et environ 50 000 visiteurs sous un ciel magnifique et une ambiance décontractée.
Les membres de l'AMOC Ile de France ont pu se rendre sur le parking de Perk Fields dans Kensington Gardens pour y stationner leurs Aston Martin pour la journée.
400 Aston Martin sont venues se garer dans ce parking réservé à cet effet.
Nous avons pu découvrir l'Exposition Time Line où 100 modèles représentatifs de l'histoire de la marque étaient présentés, alignés au cordeau.
De nombreux modèles exceptionnels voire unique pour certains.
De la plus ancienne, A3 de 1922 à la dernière, Vanquish Roadster de 2013.
La 101ème était la CC100, prototype unique de 2013 créé à l'occasion du Centenaire.
Ci dessous un diaporama des 101 modèles exposés
Une autre partie de l'exposition était dédiée aux Aston Martin de James Bond
La DB5 de "Goldfinger"
La V8 Vantage de "Tuer n'est pas Jouer"
La Vanquish de "Meurs un autre jour"
La DBS de "Casino Royale" après les tonneaux
La DBS de "Quantum of Solace" avant et après la poursuite
Les spécialistes des aventures cinématographiques de l'espion britannique le plus célèbre auront noté qu'il manquait la DBS 1968 de "Au service secret de Sa Majesté"
Nous avons pu admirer les plus belles Aston Martin ayant couru aux 24 Heures du Mans
Les avant-guerre dont les fameuses Ulster
Une DB3 et DB3S
Une DBR1, modèle victorieux en 1959 (celle ci a fini 2ème)
Une DB4GT
Les prototypes D212 et DP214
La Lola à moteur V8 Aston Martin
La Nimrod et bien d'autres encore
La dernière partie de l'exposition était consacrée à des modèles à carrosserie spéciale (même si dans les 100 modèles du Time Line, il y avait aussi des exemplaires à carrosserie spéciale).
Voici quelques modèles les plus marquants.
Une DB5 Break de Chasse (Shooting Brake) carrossé par Ratford
La DB4 GT Jet carrossée par Bertone
Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2
Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public
Cette exposition était absolument fantastique et n'appelait qu'un seul regret, quel modèle historique ou spécial allait-il nous rester à découvrir ?
Heureusement il en reste encore comme par exemple l'unique DBS Shooting Brake ou la Lagonda sur base Virage (des années 90)
Nous avons pu pique-niquer sur les pelouses de Kensington Royal Gardens
La sortie des Aston Martin de l'exposition était spectaculaire
Nous avons finalement quitté Londres en fin d'après-midi sans oublier une petite visite souvenir avec nos Aston Martin
Des images plein les yeux pour cette journée inoubliable !
Le samedi matin nous partons à Londres pour participer aux festivités du Centenaire.
Au programme, la soirée de l'AMOC et l'exposition Aston Martin dans Kensington Gardens.
Et bien entendu, ballade dans Londres et shopping le samedi après midi.
Nous voici donc en route vers Londres
Arrivée à l'hôtel
Pendant que certains vont se promener, d'autres doivent déjà se rendre à Kensington Gardens, à deux pas de l'hôtel, car une des Aston Martin du voyage fait partie des modèles exposés le dimanche.
Il s'agit de l'AM Vantage de 1972.
Elle est positionnée à l'emplacement 54 entre la DBS V8 de Lord Bret Sinclair (la vraie, une DBS 6 cylindres maquillée en V8) et l'unique Lagonda reprenant l'architecture de la DBS V8 produite en 1970
Mais laissons les belles Aston Martin, l'exposition sera pour demain...
En fin d'après midi, toute l'équipe de l'AMOC Ile de France est prête pour se rendre au cocktail organisé par l'Aston Martin Owners Club à l'Orangerie de Kensington Palace (le château où habitera le Prince William, Kate avec leur bébé Georges).
Black Tie & Cocktail Dress Code comme disent les britanniques, ce qui peut se traduire par Smoking et Robe de Soirée exigés.
La soirée était superbe même si le Champagne, très bon, était rapidement épuisé.
Nous avons pu rencontrer tous les membres de l'AMOC UK ainsi que d'autres personnages importants d'AML.
Nous voici en compagnie de John Goldsmith, Chairman de l'AMOC
Et ici avec David Richards, fondateur de l’Écurie Prodrive, un des principaux actionnaires d'Aston Martin Lagonda
A demain pour l'exposition du Centenaire.
3 visites sont au programme de la 3ème journée, Aston Martin Works Services à Newport Pagnell, Ecurie Bertelli à Olney et "The Barn", siège de l'AMOC et de l'AMHT à Drayton St Leonard.
Le premier rendez-vous est à 10h à Newport Pagnell, à 70km de l'hôtel.
Au réveil, les autos sont toujours là.
En route pour Newport Pagnell.
Un pompiste en a rêvé, nous l'avons fait :
A l'arrivée, tout est dit
Nous voici donc sur les lieux de l'ancienne usine, qui a produit des Aston Martin de la DB4 en 1958 à la Vanquish S en 2006.
Aujourd'hui, il ne reste plus que le bâtiment de l'entrée de l'usine.
Et quelques ateliers transformés pour assurer la restauration des différents modèles.
Nous sommes très bien accueillis par l'équipe de Direction avec thé, café et petit fours dans une grande salle de projection où sont exposés quelques modèles.
Après avoir regardé un film retraçant l'histoire du site, nous démarrons la visite guidée des ateliers par petits groupes.
L'atelier de sellerie où sont travaillés les plus beaux cuirs, Conolly pour les anciennes et Bridge of Weir pour les modernes.
Les gabarits de tous les modèles sont gardés précieusement afin de pouvoir refaire toutes les pièces.
L'atelier de carrosserie où sont travaillés les tôles d'aluminium sur les gabarits d'époque et les outils de formages.
Une surprise nous attend, la restauration complète d'une DB3S avec un historique extraordinaire. Ce modèle a participé aux plus grandes courses avec les pilotes les plus prestigieux.
Nous retournons ensuite dans la grande salle de présentation pour une discussion avec l'équipe de Direction d'Aston Martin Works Services que nous remercions pour son chaleureux accueil.
Une petite séance photo est de rigueur devant le hall d'accueil avant de repartir.
Certains d'entre nous ont cependant un petit regret car la dernière One-77 est vendue...
La seconde visite se situe à une vingtaine de kilomètre de là, l'Ecurie Bertelli à Olney, le spécialiste des Aston Martin d'avant guerre.
Un spectacle hors du commun s'offre à nos yeux, des Aston Martin qu'on a très peu l'occasion de voir même en Angleterre.
Il y a même des refabrications de bloc moteur et de pièces diverses (en photo les bouchons de réservoir d'essence).
Tout ceci nous a mis en appétit et après un déjeuner dans un pub du coin, nous sommes parti pour notre dernière visite de la journée : "The Barn".
C'est dans une grange de Drayton St Leonard, restaurée à cette fin, qu'est situé le siège de l'Aston Martin Owners Club, le club mono-marque le plus ancien puisque fondé en 1935, ainsi que l'Aston Martin Heritage Trust, association ayant pour objet de collecter et sauvegarder l'histoire de la marque.
Nous y retrouvons quelques pièces historiques et documents d'époque.
Retour à l'hôtel après une journée bien chargée, des images plein la tête pour faire de beaux rêves.
La journée s'annonçait chargée puisque nous avions rendez-vous à Gaydon pour la visite de l'usine en début d'après midi et, pour certains d'entre nous, une visite aux archives de l'Héritage Motor Center était programmée le matin.
Une petite rosée du matin s'était déposée sur les Aston Martin garées devant l'hôtel du Kent où nous avions dormi.
Après un long trajet depuis le Kent jusqu'à Gaydon, en passant par de longs embouteillages sur l'autoroute de contournement du sud de Londres, nous voici à Gaydon, ville où est établie l'usine Aston Martin depuis le début du XXI° siècle.
Voici quelques images du hall d'entrée de l'usine et de l'extérieur.
L'AMOC Ile de France en compagnie de Dr Ulrich Bez, patron actuel d'Aston Martin
Dr Ulrich Bez et le patron du Design actuel, Marek Reichman, devant la maquette à l'échelle 1 de la Vanquish, lors du Tea in Design.
Le groupe AMOC Ile de France pose pour la postérité
Nous reprenons la route vers l'hôtel après une séance photo des Aston Martin et de leurs propriétaires devant l'entrée de l'usine.
Arrivée devant l'hôtel, une nouvelle séance photo, le décor se prêtant bien à la mise en valeur de nos Aston Martin
Bonne nuit, le programme de la 3ème journée s'annonce tout aussi passionnant et encore plus chargé
Une petite partie des participants s'était donné rendez-vous au péage de l'A16 en direction de Calais à 9h30 ce mercredi 17 juillet pour notre voyage en Angleterre pour visiter les hauts-lieux de la marque et participer aux festivités du centenaire à Londres.
Nous nous sommes donc retrouvés un petit groupe de 6 Aston Martin dont 3 DBS, 1968,1969 et 1970, une AM Vantage de 1972, une AMV8 de 1985 et une Vanquish S de 2006.
Certains avaient déjà quelques centaines de kilomètres dans les roues dont les embouteillages parisiens du matin mais cela n'a pas altéré notre enthousiasme.
Nous avons pris le temps de déjeuner à notre arrivée à Calais.
Puis nous avons rejoint quelques autres Aston Martin pour un embarquement dans le Shuttle sous un soleil de plomb.
Une DB2 Drophead Coupé, une V8 Volante de 1985, une DB7 Vantage de 2000 et 2 DB9 (2005 et 2009).
La traversée s'est bien déroulée même si la climatisation dans le Shuttle était aussi inefficace que dans certaines de nos anciennes Aston Martin
Arrivés de l'autre coté de la Manche, nous faisons une petite pause pour regrouper les autos. Tout le monde est là, c'est parfait !
Une première nuit en Angleterre dans le Kent dans une jolie demeure.
Le bureau pose fièrement devant la bannière de l'AMOC Ile de France.
Voici donc les autos participant à ce voyage lors de cette première journée :
Une DB2 Drophead Coupe de 1953
Une DBS Vantage de 1968
Une DBS de 1969
Une DBS de 1970
Une AM Vantage de 1972
Une AM V8 de 1985
Une V8 Volante de 1985
Une DB7 Vantage de 2000
Une DB9 de 2005
Une Vanquish S de 2006
et une DB9 de 2009
Nous nous sommes retrouvés ce mercredi 17 juillet, au péage d'Amblainville au départ de Paris sur l'A16 pour certains, sur le parking d'Eurotunnel à Calais pour d'autres, pour nous rendre en Angleterre afin de participer aux festivités du Centenaire d'Aston Martin organisées par la marque et l'AMOC.
Au programme, soirée dans le Kent le mercredi soir, visite de l'usine Aston Martin à Gaydon le jeudi, puis Aston Martin Works Services sur les terres de l'ancienne usine de Newport Pagnell le vendredi suivi du Barn, siège de l'AMOC et de l'Aston Martin Heritage Trust.
Ensuite nous sommes parti à Londres le samedi pour participer au cocktail organisé par l'AMOC à l'Orangerie de Kensington Palace suivi le dimanche par la fantastique expositition du Centenaire dans Kensington Gardens.
Ce voyage s'est terminé le lundi après un retour en France par le tunnel.
Vous retrouverez, jour après jour, le reportage photo de ce voyage où treize Aston Martin venues de France ont retrouvé leur terre d'origine pendant une semaine mémorable.
Mercredi 17 juillet 2013 :
Départ pour l'Angleterre et soirée dans le Kent (reportage ici)
Jeudi 18 juillet :
Visite de l'usine Aston Martin à Gaydon (reportage ici)
Vendredi 19 juillet :
Visite d'Aston Martin Works Services à Newport Pagnell
Visite du restaurateur d'Aston martin d'avant-guerre, Écurie Bertelli
Le Barn, siège de l'AMOC et de l'Aston Martin Heritage Trust
(reportage ici)
Samedi 20 juillet :
Londres et le cocktail de l'AMOC à l'Orangerie de Kensington Palace (reportage ici)
Dimanche 21 juillet :
Le Centenaire d'Aston Martin à Londres, l'exposition de Kensington Gardens
(reportage ici)
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Les clients d'Auto Performance et certains membres de l'AMOC Ile de France se sont retrouvés le 13 juin chez Auto Performance à Paris pour un cocktail à l'occasion du centenaire de la marque et de la présentation de la Rapide S.
Nous avons pu rencontrer de nouveaux amateurs d'Aston Martin dont certains nous ont rejoint au sein de l'AMOC Ile de France.
Nous remercions Auto Performance pour son invitation.
Who is number one ?
L'AMOC Ile de France organise sa chasse au trésor annuelle le 8 septembre 2013.
C'est l'occasion d'une ballade dans le Vexin, une des jolies campagnes de la région Ile de France et parc naturel régional, qui nous fera traverser des villages typiques et profiter des belles routes sous le soleil de septembre.
Nous nous donnons rendez-vous le dimanche matin sur une place parisienne et nous terminerons cette randonnée, ponctuée d'énigmes sur le thème de la série "Le prisonnier", pour un pique-nique à la bonne franquette dans l'Oise ou chacun apporte une salade, une tarte ou des boissons pour partager (nous acceptons même le champagne).
Cette chasse au trésor n'est que le prétexte à une promenade bucolique (sous les rugissement de nos 6, 8 ou 12 cylindres).
Si vous souhaitez y participer, contactez-nous.
Nous nous sommes retrouvés le 16 juin 2013 pour nous lancer à la poursuite du spectre sur les routes du Vexin et de la vallée de la Seine jusqu'au château d'Anet.
Malgré les ruses du Spectre qui avait malicieusement tenté de nous arrêter en sabotant deux DBS, nous nous sommes retrouvés à 17 Aston Martin ce dimanche matin pour un parcours qui nous a emmené depuis Gaillon jusqu'au point de vue de Château Gaillard sur les méandres de la Seine, puis à La Roche-Guyon, magnifique bourgade adossée à la falaise, pour finalement terminer notre périple au château d'Anet où nous avons déjeuné.
En vue de Château Gaillard au dessus des Andelys
Vue sur la Vallée de la Seine
En route pour la Roche Guyon dans la pénombre des sous-bois
Château de la Roche Guyon
Sur le parking de la Roche Guyon
Interview pour France Info
En arrivant au château d'Anet, embouteillage incongru.
Le château d'Anet, chargé de l'histoire de Diane de Poitier
La chapelle
où nous avons fini par démasquer le Spectre malgré son déguisement...
...avant de repartir pour une nouvelle mission
Un peu de repos
Merci à tous pour votre sympathique participation.
Les Aston Martin dans l'ordre chronologique :
DB 2/4 1956
DB4GT 1960
DB4 1961
DB4 1963
DBS Vantage 1968
DBS Vantage 1969
AM Vantage 1972
DB7 1996
DB7 Alfred Dunhill 1998
DB7 Vantage 2000
DB7 Vantage 2001
DB7 Vantage Volante 2001
DB9 2005
V8 Vantage 2006
V8 Vantage 2007
DB9 2009
DB9 2013
Jaguar XJ6 S3 (les espions de Sa Majesté son plein de ressources malgré les pièges du Spectre)
Et Citroën traction cabriolet 7C 1937 (Pas simple quand même de rattraper le Spectre...)
Photo de famille
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Bienvenue,
Vous êtes sur le Blog de l'Aston Martin Owners Club France, club réunissant des propriétaires français d'Aston Martin et faisant partie de l'AMOC.
Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux événements organisés par l'AMOC France.
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