Voici un montage vidéo réalisé par Xavier, souvenir du 16 juin où nous nous étions retrouvé sur les routes du Vexin pour nous rendre au château d'Anet.
Cette année, le centenaire Aston Martin est aussi fêté au salon Automédon au parc des expositions du Bourget les 12 et 13 octobre.
Le bureau de l'AMOC Ile de France s'est retrouvé sur place pour admirer les modèles exposés. Une rare occasion de pouvoir admirer quelques modèles emblématiques de la marque et d'autres modèles très rares.
L'Aston Martin Heritage Trust a même fourni le modèle le plus ancien encore existant, l'A3 de 1921.
On pouvait admirer une International de 1931
Une Mark II de 1934
Une Ulster de 1934, avec le logement caractéristique de la roue de secours, qui a courru au 24 Heures du Mans
Une DB4 et une DB6
Une Lagonda, véritable vaisseau spatial des années 70-80 qu'on croise trop rarement dans les manifestations d'anciennes.
Une V8 Volante
Un rarissime Break de Chasse Virage du début des années 90
Et une V8 Break de Chasse de la fin des années 90
Une moderne Aston Martin Rapide
Il y avait aussi des clubs et marchands avec des Aston Martin exposées dont une DB4, une Vanquish, une V8 Vantage et bien d'autres.
Et comme chaque année, le spectacle est aussi sur le parking avec une mention spéciale cette année.
Il y avait en effet de nombreuses Aston Martin, la DBS Vantage de Philippe, la DBS de Philip et l'AM Vantage de Philippe bien entendu mais aussi une DB6 rouge, une DB mkIII Dubonnet Rosso, une DB9 Volante et surtout une superbe Virage des années 90 en conduite à gauche et boite manuelle.
Ainsi qu'une Lagonda de la fin des années 70 (1ère série), dont le pare choc avant est certes un peu endommagé mais au moins elle sort et roule.
Félicitation aux propriétaires qui sortent leurs autos..
Nous avions rendez-vous place Vauban à Paris ce dimanche matin pour la remise des carnets de route qui comportaient de nombreuses énigmes à résoudre.
Malgré les mauvais augures de la météo, nous avons eu une journée magnifique.
13 Aston Martin, 5 Jaguar ainsi qu'un cabriolet Traction Citroën de 1937 étaient au départ.
Mark 2 de 1934, DB2 Vantage de 1953, DB5 de 1964, DBS de 1969, AM Vantage de 1972, DB7 Alfred Dunhill de 1998, DB7 Vantage de 2000, DB7 Vantage Volante de 2001, V8 Vantage de 2006 et deux de 2007 et deux DB9 de 2009
Au menu des Jaguar il y avait une Type E 4.2 coupé 2+2 série 2, une rare Lynx Eventer, une XJ6 série 1 ainsi que trois plus modernes XJ6 et Daimler
La Citroën traction cabriolet faisait tourner bien des têtes
Commençons par une petite promenade dans Paris autour de la place de la Concorde où nous attendait notre première énigme
Puis sur les routes et dans les petits villages du Vexin Français
Pour finir dans l'Oise où nous avons partagé notre pique-nique et notre bonne humeur puis reçu les prix de la chasse au trésor
Si vous avez des photos de la chasse au trésor à partager, n'hésitez pas à nous les envoyer.
L'interview réalisé par France Info lors de l'Opération Tonnerre le 16 juin dernier a été diffusée le 24 juillet.
Il y a quelques imprécisions, notamment concernant le "président de l'AMOC", qui est le secrétaire de l'association AMOC Ile de France, mais le reportage est tout à fait sympathique.
Vous pouvez retrouver l'émission sur le lien ci-dessous.
France Info une radio du Groupe Radio France. L'actualité en temps réel, le direct, les programmes, ...
Le dernier jour de ce voyage était celui du retour.
Après une dernière nuit dans le Kent, nous avons traversé la Manche par le tunnel puis nous nous sommes séparés par petits groupes selon la destination de chacun.
Voici les Aston Martin qui ont participé à ce magnifique voyage
DB2 Drophead Coupe 1953
DB2 Drophead Coupe 1953
DBS Vantage 1968
DBS 1970
AM Vantage 1972
V8 Volante 1984
AM V8 1986
DB7 1996
DB7 Vantage 2001
DB9 2005
Vanquish S 2006
DB9 2009
Le Centenaire à Londres ?
Nous y étions, nous n'en sommes pas encore revenus (même si nous sommes rentrés).
Reportage à venir...
Nous voici au point culminant des festivités du Centenaire, l'Exposition Aston Martin dans Kensington Royal Gardens à Londres.
Plus de 550 Aston Martin et environ 50 000 visiteurs sous un ciel magnifique et une ambiance décontractée.
Les membres de l'AMOC Ile de France ont pu se rendre sur le parking de Perk Fields dans Kensington Gardens pour y stationner leurs Aston Martin pour la journée.
400 Aston Martin sont venues se garer dans ce parking réservé à cet effet.
Nous avons pu découvrir l'Exposition Time Line où 100 modèles représentatifs de l'histoire de la marque étaient présentés, alignés au cordeau.
De nombreux modèles exceptionnels voire unique pour certains.
De la plus ancienne, A3 de 1922 à la dernière, Vanquish Roadster de 2013.
La 101ème était la CC100, prototype unique de 2013 créé à l'occasion du Centenaire.
Ci dessous un diaporama des 101 modèles exposés
Une autre partie de l'exposition était dédiée aux Aston Martin de James Bond
La DB5 de "Goldfinger"
La V8 Vantage de "Tuer n'est pas Jouer"
La Vanquish de "Meurs un autre jour"
La DBS de "Casino Royale" après les tonneaux
La DBS de "Quantum of Solace" avant et après la poursuite
Les spécialistes des aventures cinématographiques de l'espion britannique le plus célèbre auront noté qu'il manquait la DBS 1968 de "Au service secret de Sa Majesté"
Nous avons pu admirer les plus belles Aston Martin ayant couru aux 24 Heures du Mans
Les avant-guerre dont les fameuses Ulster
Une DB3 et DB3S
Une DBR1, modèle victorieux en 1959 (celle ci a fini 2ème)
Une DB4GT
Les prototypes D212 et DP214
La Lola à moteur V8 Aston Martin
La Nimrod et bien d'autres encore
La dernière partie de l'exposition était consacrée à des modèles à carrosserie spéciale (même si dans les 100 modèles du Time Line, il y avait aussi des exemplaires à carrosserie spéciale).
Voici quelques modèles les plus marquants.
Une DB5 Break de Chasse (Shooting Brake) carrossé par Ratford
La DB4 GT Jet carrossée par Bertone
Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2
Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public
Cette exposition était absolument fantastique et n'appelait qu'un seul regret, quel modèle historique ou spécial allait-il nous rester à découvrir ?
Heureusement il en reste encore comme par exemple l'unique DBS Shooting Brake ou la Lagonda sur base Virage (des années 90)
Nous avons pu pique-niquer sur les pelouses de Kensington Royal Gardens
La sortie des Aston Martin de l'exposition était spectaculaire
Nous avons finalement quitté Londres en fin d'après-midi sans oublier une petite visite souvenir avec nos Aston Martin
Des images plein les yeux pour cette journée inoubliable !
Le samedi matin nous partons à Londres pour participer aux festivités du Centenaire.
Au programme, la soirée de l'AMOC et l'exposition Aston Martin dans Kensington Gardens.
Et bien entendu, ballade dans Londres et shopping le samedi après midi.
Nous voici donc en route vers Londres
Arrivée à l'hôtel
Pendant que certains vont se promener, d'autres doivent déjà se rendre à Kensington Gardens, à deux pas de l'hôtel, car une des Aston Martin du voyage fait partie des modèles exposés le dimanche.
Il s'agit de l'AM Vantage de 1972.
Elle est positionnée à l'emplacement 54 entre la DBS V8 de Lord Bret Sinclair (la vraie, une DBS 6 cylindres maquillée en V8) et l'unique Lagonda reprenant l'architecture de la DBS V8 produite en 1970
Mais laissons les belles Aston Martin, l'exposition sera pour demain...
En fin d'après midi, toute l'équipe de l'AMOC Ile de France est prête pour se rendre au cocktail organisé par l'Aston Martin Owners Club à l'Orangerie de Kensington Palace (le château où habitera le Prince William, Kate avec leur bébé Georges).
Black Tie & Cocktail Dress Code comme disent les britanniques, ce qui peut se traduire par Smoking et Robe de Soirée exigés.
La soirée était superbe même si le Champagne, très bon, était rapidement épuisé.
Nous avons pu rencontrer tous les membres de l'AMOC UK ainsi que d'autres personnages importants d'AML.
Nous voici en compagnie de John Goldsmith, Chairman de l'AMOC
Et ici avec David Richards, fondateur de l’Écurie Prodrive, un des principaux actionnaires d'Aston Martin Lagonda
A demain pour l'exposition du Centenaire.
3 visites sont au programme de la 3ème journée, Aston Martin Works Services à Newport Pagnell, Ecurie Bertelli à Olney et "The Barn", siège de l'AMOC et de l'AMHT à Drayton St Leonard.
Le premier rendez-vous est à 10h à Newport Pagnell, à 70km de l'hôtel.
Au réveil, les autos sont toujours là.
En route pour Newport Pagnell.
Un pompiste en a rêvé, nous l'avons fait :
A l'arrivée, tout est dit
Nous voici donc sur les lieux de l'ancienne usine, qui a produit des Aston Martin de la DB4 en 1958 à la Vanquish S en 2006.
Aujourd'hui, il ne reste plus que le bâtiment de l'entrée de l'usine.
Et quelques ateliers transformés pour assurer la restauration des différents modèles.
Nous sommes très bien accueillis par l'équipe de Direction avec thé, café et petit fours dans une grande salle de projection où sont exposés quelques modèles.
Après avoir regardé un film retraçant l'histoire du site, nous démarrons la visite guidée des ateliers par petits groupes.
L'atelier de sellerie où sont travaillés les plus beaux cuirs, Conolly pour les anciennes et Bridge of Weir pour les modernes.
Les gabarits de tous les modèles sont gardés précieusement afin de pouvoir refaire toutes les pièces.
L'atelier de carrosserie où sont travaillés les tôles d'aluminium sur les gabarits d'époque et les outils de formages.
Une surprise nous attend, la restauration complète d'une DB3S avec un historique extraordinaire. Ce modèle a participé aux plus grandes courses avec les pilotes les plus prestigieux.
Nous retournons ensuite dans la grande salle de présentation pour une discussion avec l'équipe de Direction d'Aston Martin Works Services que nous remercions pour son chaleureux accueil.
Une petite séance photo est de rigueur devant le hall d'accueil avant de repartir.
Certains d'entre nous ont cependant un petit regret car la dernière One-77 est vendue...
La seconde visite se situe à une vingtaine de kilomètre de là, l'Ecurie Bertelli à Olney, le spécialiste des Aston Martin d'avant guerre.
Un spectacle hors du commun s'offre à nos yeux, des Aston Martin qu'on a très peu l'occasion de voir même en Angleterre.
Il y a même des refabrications de bloc moteur et de pièces diverses (en photo les bouchons de réservoir d'essence).
Tout ceci nous a mis en appétit et après un déjeuner dans un pub du coin, nous sommes parti pour notre dernière visite de la journée : "The Barn".
C'est dans une grange de Drayton St Leonard, restaurée à cette fin, qu'est situé le siège de l'Aston Martin Owners Club, le club mono-marque le plus ancien puisque fondé en 1935, ainsi que l'Aston Martin Heritage Trust, association ayant pour objet de collecter et sauvegarder l'histoire de la marque.
Nous y retrouvons quelques pièces historiques et documents d'époque.
Retour à l'hôtel après une journée bien chargée, des images plein la tête pour faire de beaux rêves.
La journée s'annonçait chargée puisque nous avions rendez-vous à Gaydon pour la visite de l'usine en début d'après midi et, pour certains d'entre nous, une visite aux archives de l'Héritage Motor Center était programmée le matin.
Une petite rosée du matin s'était déposée sur les Aston Martin garées devant l'hôtel du Kent où nous avions dormi.
Après un long trajet depuis le Kent jusqu'à Gaydon, en passant par de longs embouteillages sur l'autoroute de contournement du sud de Londres, nous voici à Gaydon, ville où est établie l'usine Aston Martin depuis le début du XXI° siècle.
Voici quelques images du hall d'entrée de l'usine et de l'extérieur.
L'AMOC Ile de France en compagnie de Dr Ulrich Bez, patron actuel d'Aston Martin
Dr Ulrich Bez et le patron du Design actuel, Marek Reichman, devant la maquette à l'échelle 1 de la Vanquish, lors du Tea in Design.
Le groupe AMOC Ile de France pose pour la postérité
Nous reprenons la route vers l'hôtel après une séance photo des Aston Martin et de leurs propriétaires devant l'entrée de l'usine.
Arrivée devant l'hôtel, une nouvelle séance photo, le décor se prêtant bien à la mise en valeur de nos Aston Martin
Bonne nuit, le programme de la 3ème journée s'annonce tout aussi passionnant et encore plus chargé
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