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12 octobre 2013 6 12 /10 /octobre /2013 19:13

Cette année, le centenaire Aston Martin est aussi fêté au salon Automédon au parc des expositions du Bourget les 12 et 13 octobre.

Le bureau de l'AMOC Ile de France s'est retrouvé sur place pour admirer les modèles exposés. Une rare occasion de pouvoir admirer quelques modèles emblématiques de la marque et d'autres modèles très rares.

L'Aston Martin Heritage Trust a même fourni le modèle le plus ancien encore existant, l'A3 de 1921.

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

On pouvait admirer une International de 1931

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une Mark II de 1934

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une Ulster de 1934, avec le logement caractéristique de la roue de secours, qui a courru au 24 Heures du Mans

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une DB4 et une DB6

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une Lagonda, véritable vaisseau spatial des années 70-80 qu'on croise trop rarement dans les manifestations d'anciennes.

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une V8 Volante

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Un rarissime Break de Chasse Virage du début des années 90

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Et une V8 Break de Chasse de la fin des années 90

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Une moderne Aston Martin Rapide

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Il y avait aussi des clubs et marchands avec des Aston Martin exposées dont une DB4, une Vanquish, une V8 Vantage et bien d'autres.

Et comme chaque année, le spectacle est aussi sur le parking avec une mention spéciale cette année.

Il y avait en effet de nombreuses Aston Martin, la DBS Vantage de Philippe, la DBS de Philip et l'AM Vantage de Philippe bien entendu mais aussi une DB6 rouge, une DB mkIII Dubonnet Rosso, une DB9 Volante et surtout une superbe Virage des années 90 en conduite à gauche et boite manuelle.

Le centenaire Aston Martin à Automédon
Le centenaire Aston Martin à Automédon

Ainsi qu'une Lagonda de la fin des années 70 (1ère série), dont le pare choc avant est certes un peu endommagé mais au moins elle sort et roule.

Félicitation aux propriétaires qui sortent leurs autos..

Le centenaire Aston Martin à Automédon
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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 08:45

Nous avions rendez-vous place Vauban à Paris ce dimanche matin pour la remise des carnets de route qui comportaient de nombreuses énigmes à résoudre.

Malgré les mauvais augures de la météo, nous avons eu une journée magnifique.

13 Aston Martin, 5 Jaguar ainsi qu'un cabriolet Traction Citroën de 1937 étaient au départ.

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Mark 2 de 1934, DB2 Vantage de 1953, DB5 de 1964, DBS de 1969, AM Vantage de 1972, DB7 Alfred Dunhill de 1998, DB7 Vantage de 2000, DB7 Vantage Volante de 2001, V8 Vantage de 2006 et deux de 2007 et deux DB9 de 2009

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Au menu des Jaguar il y avait une Type E 4.2 coupé 2+2 série 2, une rare Lynx Eventer, une XJ6 série 1 ainsi que trois plus modernes XJ6 et Daimler

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

La Citroën traction cabriolet faisait tourner bien des têtes

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Commençons par une petite promenade dans Paris autour de la place de la Concorde où nous attendait notre première énigme

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Puis sur les routes et dans les petits villages du Vexin Français

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Pour finir dans l'Oise où nous avons partagé notre pique-nique et notre bonne humeur puis reçu les prix de la chasse au trésor

La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre
La chasse au trésor le 8 septembre

Si vous avez des photos de la chasse au trésor à partager, n'hésitez pas à nous les envoyer.

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25 juillet 2013 4 25 /07 /juillet /2013 19:17

L'interview réalisé par France Info lors de l'Opération Tonnerre le 16 juin dernier a été diffusée le 24 juillet.

Il y a quelques imprécisions, notamment concernant le "président de l'AMOC", qui est le secrétaire de l'association AMOC Ile de France, mais le reportage est tout à fait sympathique.

Vous pouvez retrouver l'émission sur le lien ci-dessous.

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23 juillet 2013 2 23 /07 /juillet /2013 13:33

Le dernier jour de ce voyage était celui du retour.

Après une dernière nuit dans le Kent, nous avons traversé la Manche par le tunnel puis nous nous sommes séparés par petits groupes selon la destination de chacun.

Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet
Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet
Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet
Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet
Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet

Voici les Aston Martin qui ont participé à ce magnifique voyage

DB2 Drophead Coupe 1953

DB2 Drophead Coupe 1953

DB2 Drophead Coupe 1953

DB2 Drophead Coupe 1953

DBS Vantage 1968

DBS Vantage 1968

Le centenaire : 6ème jour, 22 juillet
DBS 1970

DBS 1970

AM Vantage 1972

AM Vantage 1972

V8 Volante 1984

V8 Volante 1984

AM V8 1986

AM V8 1986

DB7 1996

DB7 1996

DB7 Vantage 2001

DB7 Vantage 2001

DB9 2005

DB9 2005

Vanquish S 2006

Vanquish S 2006

DB9 2009

DB9 2009

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22 juillet 2013 1 22 /07 /juillet /2013 18:02

Le Centenaire à Londres ?

Nous y étions, nous n'en sommes pas encore revenus (même si nous sommes rentrés).

Reportage à venir...

Tout simplement fantastique !
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22 juillet 2013 1 22 /07 /juillet /2013 13:48

Nous voici au point culminant des festivités du Centenaire, l'Exposition Aston Martin dans Kensington Royal Gardens à Londres.

Plus de 550 Aston Martin et environ 50 000 visiteurs sous un ciel magnifique et une ambiance décontractée.

Les membres de l'AMOC Ile de France ont pu se rendre sur le parking de Perk Fields dans Kensington Gardens pour y stationner leurs Aston Martin pour la journée.

400 Aston Martin sont venues se garer dans ce parking réservé à cet effet.

Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet

Nous avons pu découvrir l'Exposition Time Line où 100 modèles représentatifs de l'histoire de la marque étaient présentés, alignés au cordeau.

De nombreux modèles exceptionnels voire unique pour certains.

De la plus ancienne, A3 de 1922 à la dernière, Vanquish Roadster de 2013.

La 101ème était la CC100, prototype unique de 2013 créé à l'occasion du Centenaire.

Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet

Ci dessous un diaporama des 101 modèles exposés

Une autre partie de l'exposition était dédiée aux Aston Martin de James Bond

La DB5 de "Goldfinger"

La DB5 de "Goldfinger"

La V8 Vantage de "Tuer n'est pas Jouer"

La V8 Vantage de "Tuer n'est pas Jouer"

La Vanquish de "Meurs un autre jour"

La Vanquish de "Meurs un autre jour"

La DBS de "Casino Royale" après les tonneaux

La DBS de "Casino Royale" après les tonneaux

La DBS de "Quantum of Solace" avant et après la poursuite
La DBS de "Quantum of Solace" avant et après la poursuite

La DBS de "Quantum of Solace" avant et après la poursuite

Les spécialistes des aventures cinématographiques de l'espion britannique le plus célèbre auront noté qu'il manquait la DBS 1968 de "Au service secret de Sa Majesté"

Nous avons pu admirer les plus belles Aston Martin ayant couru aux 24 Heures du Mans

Les avant-guerre dont les fameuses Ulster
Les avant-guerre dont les fameuses Ulster
Les avant-guerre dont les fameuses Ulster
Les avant-guerre dont les fameuses Ulster

Les avant-guerre dont les fameuses Ulster

Une DB3 et DB3S
Une DB3 et DB3S

Une DB3 et DB3S

Une DBR1, modèle victorieux en 1959 (celle ci a fini 2ème)

Une DBR1, modèle victorieux en 1959 (celle ci a fini 2ème)

Une DB4GT

Une DB4GT

Les prototypes D212 et DP214
Les prototypes D212 et DP214

Les prototypes D212 et DP214

La Lola à moteur V8 Aston Martin

La Lola à moteur V8 Aston Martin

La Nimrod et bien d'autres encore

La Nimrod et bien d'autres encore

La dernière partie de l'exposition était consacrée à des modèles à carrosserie spéciale (même si dans les 100 modèles du Time Line, il y avait aussi des exemplaires à carrosserie spéciale).

Voici quelques modèles les plus marquants.

Une DB5 Break de Chasse (Shooting Brake) carrossé par Ratford
Une DB5 Break de Chasse (Shooting Brake) carrossé par Ratford

Une DB5 Break de Chasse (Shooting Brake) carrossé par Ratford

La DB4 GT Jet carrossée par Bertone
La DB4 GT Jet carrossée par Bertone

La DB4 GT Jet carrossée par Bertone

Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2
Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2
Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2
Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2

Les Bertone Jet 2 et Jet 2+2

Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public
Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public
Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public
Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public

Les DBS Coupe Zagato Centenial et DB9 Spider Zagato Centenial, modèles présentés pour la première fois au public

Cette exposition était absolument fantastique et n'appelait qu'un seul regret, quel modèle historique ou spécial allait-il nous rester à découvrir ?

Heureusement il en reste encore comme par exemple l'unique DBS Shooting Brake ou la Lagonda sur base Virage (des années 90)

Nous avons pu pique-niquer sur les pelouses de Kensington Royal Gardens

Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet

La sortie des Aston Martin de l'exposition était spectaculaire

Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet

Nous avons finalement quitté Londres en fin d'après-midi sans oublier une petite visite souvenir avec nos Aston Martin

Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet
Le centenaire : 5ème jour, 21 juillet

Des images plein les yeux pour cette journée inoubliable !

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21 juillet 2013 7 21 /07 /juillet /2013 11:28

Le samedi matin nous partons à Londres pour participer aux festivités du Centenaire.

Au programme, la soirée de l'AMOC et l'exposition Aston Martin dans Kensington Gardens.

Et bien entendu, ballade dans Londres et shopping le samedi après midi.

Nous voici donc en route vers Londres

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet
Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

Arrivée à l'hôtel

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

Pendant que certains vont se promener, d'autres doivent déjà se rendre à Kensington Gardens, à deux pas de l'hôtel, car une des Aston Martin du voyage fait partie des modèles exposés le dimanche.

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

Il s'agit de l'AM Vantage de 1972.

Elle est positionnée à l'emplacement 54 entre la DBS V8 de Lord Bret Sinclair (la vraie, une DBS 6 cylindres maquillée en V8) et l'unique Lagonda reprenant l'architecture de la DBS V8 produite en 1970

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet
Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

Mais laissons les belles Aston Martin, l'exposition sera pour demain...

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet
Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet
Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

En fin d'après midi, toute l'équipe de l'AMOC Ile de France est prête pour se rendre au cocktail organisé par l'Aston Martin Owners Club à l'Orangerie de Kensington Palace (le château où habitera le Prince William, Kate avec leur bébé Georges).

Black Tie & Cocktail Dress Code comme disent les britanniques, ce qui peut se traduire par Smoking et Robe de Soirée exigés.

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet
Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

La soirée était superbe même si le Champagne, très bon, était rapidement épuisé.

Nous avons pu rencontrer tous les membres de l'AMOC UK ainsi que d'autres personnages importants d'AML.

Nous voici en compagnie de John Goldsmith, Chairman de l'AMOC

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

Et ici avec David Richards, fondateur de l’Écurie Prodrive, un des principaux actionnaires d'Aston Martin Lagonda

Le centenaire : 4ème jour, 20 juillet

A demain pour l'exposition du Centenaire.

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20 juillet 2013 6 20 /07 /juillet /2013 17:35

3 visites sont au programme de la 3ème journée, Aston Martin Works Services à Newport Pagnell, Ecurie Bertelli à Olney et "The Barn", siège de l'AMOC et de l'AMHT à Drayton St Leonard.

Le premier rendez-vous est à 10h à Newport Pagnell, à 70km de l'hôtel.

Au réveil, les autos sont toujours là.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

En route pour Newport Pagnell.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Un pompiste en a rêvé, nous l'avons fait :

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

A l'arrivée, tout est dit

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Nous voici donc sur les lieux de l'ancienne usine, qui a produit des Aston Martin de la DB4 en 1958 à la Vanquish S en 2006.

Aujourd'hui, il ne reste plus que le bâtiment de l'entrée de l'usine.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Et quelques ateliers transformés pour assurer la restauration des différents modèles.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Nous sommes très bien accueillis par l'équipe de Direction avec thé, café et petit fours dans une grande salle de projection où sont exposés quelques modèles.

Après avoir regardé un film retraçant l'histoire du site, nous démarrons la visite guidée des ateliers par petits groupes.

L'atelier de sellerie où sont travaillés les plus beaux cuirs, Conolly pour les anciennes et Bridge of Weir pour les modernes.

Les gabarits de tous les modèles sont gardés précieusement afin de pouvoir refaire toutes les pièces.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

L'atelier de carrosserie où sont travaillés les tôles d'aluminium sur les gabarits d'époque et les outils de formages.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Une surprise nous attend, la restauration complète d'une DB3S avec un historique extraordinaire. Ce modèle a participé aux plus grandes courses avec les pilotes les plus prestigieux.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Nous retournons ensuite dans la grande salle de présentation pour une discussion avec l'équipe de Direction d'Aston Martin Works Services que nous remercions pour son chaleureux accueil.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Une petite séance photo est de rigueur devant le hall d'accueil avant de repartir.

Certains d'entre nous ont cependant un petit regret car la dernière One-77 est vendue...

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

La seconde visite se situe à une vingtaine de kilomètre de là, l'Ecurie Bertelli à Olney, le spécialiste des Aston Martin d'avant guerre.

Un spectacle hors du commun s'offre à nos yeux, des Aston Martin qu'on a très peu l'occasion de voir même en Angleterre.

Il y a même des refabrications de bloc moteur et de pièces diverses (en photo les bouchons de réservoir d'essence).

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Tout ceci nous a mis en appétit et après un déjeuner dans un pub du coin, nous sommes parti pour notre dernière visite de la journée : "The Barn".

C'est dans une grange de Drayton St Leonard, restaurée à cette fin, qu'est situé le siège de l'Aston Martin Owners Club, le club mono-marque le plus ancien puisque fondé en 1935, ainsi que l'Aston Martin Heritage Trust, association ayant pour objet de collecter et sauvegarder l'histoire de la marque.

Nous y retrouvons quelques pièces historiques et documents d'époque.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet

Retour à l'hôtel après une journée bien chargée, des images plein la tête pour faire de beaux rêves.

Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
Le centenaire : 3ème jour, 19 juillet
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19 juillet 2013 5 19 /07 /juillet /2013 18:48

La journée s'annonçait chargée puisque nous avions rendez-vous à Gaydon pour la visite de l'usine en début d'après midi et, pour certains d'entre nous, une visite aux archives de l'Héritage Motor Center était programmée le matin.

Une petite rosée du matin s'était déposée sur les Aston Martin garées devant l'hôtel du Kent où nous avions dormi.

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Après un long trajet depuis le Kent jusqu'à Gaydon, en passant par de longs embouteillages sur l'autoroute de contournement du sud de Londres, nous voici à Gaydon, ville où est établie l'usine Aston Martin depuis le début du XXI° siècle.

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Voici quelques images du hall d'entrée de l'usine et de l'extérieur.

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

L'AMOC Ile de France en compagnie de Dr Ulrich Bez, patron actuel d'Aston Martin

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Dr Ulrich Bez et le patron du Design actuel, Marek Reichman, devant la maquette à l'échelle 1 de la Vanquish, lors du Tea in Design.

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Le groupe AMOC Ile de France pose pour la postérité

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Nous reprenons la route vers l'hôtel après une séance photo des Aston Martin et de leurs propriétaires devant l'entrée de l'usine.

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Arrivée devant l'hôtel, une nouvelle séance photo, le décor se prêtant bien à la mise en valeur de nos Aston Martin

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet

Bonne nuit, le programme de la 3ème journée s'annonce tout aussi passionnant et encore plus chargé

Le centenaire : 2ème jour, 18 juillet
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18 juillet 2013 4 18 /07 /juillet /2013 15:56

Une petite partie des participants s'était donné rendez-vous au péage de l'A16 en direction de Calais à 9h30 ce mercredi 17 juillet pour notre voyage en Angleterre pour visiter les hauts-lieux de la marque et participer aux festivités du centenaire à Londres.

Nous nous sommes donc retrouvés un petit groupe de 6 Aston Martin dont 3 DBS, 1968,1969 et 1970, une AM Vantage de 1972, une AMV8 de 1985 et une Vanquish S de 2006.

Certains avaient déjà quelques centaines de kilomètres dans les roues dont les embouteillages parisiens du matin mais cela n'a pas altéré notre enthousiasme.

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Nous avons pris le temps de déjeuner à notre arrivée à Calais.

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Puis nous avons rejoint quelques autres Aston Martin pour un embarquement dans le Shuttle sous un soleil de plomb.

Une DB2 Drophead Coupé, une V8 Volante de 1985, une DB7 Vantage de 2000 et 2 DB9 (2005 et 2009).

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

La traversée s'est bien déroulée même si la climatisation dans le Shuttle était aussi inefficace que dans certaines de nos anciennes Aston Martin

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Arrivés de l'autre coté de la Manche, nous faisons une petite pause pour regrouper les autos. Tout le monde est là, c'est parfait !

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Une première nuit en Angleterre dans le Kent dans une jolie demeure.

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet
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Le bureau pose fièrement devant la bannière de l'AMOC Ile de France.

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Voici donc les autos participant à ce voyage lors de cette première journée :

Une DB2 Drophead Coupe de 1953

Le centenaire : 1er jour, 17 juillet

Une DBS Vantage de 1968

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Une DBS de 1969

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Une DBS de 1970

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Une AM Vantage de 1972

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Une AM V8 de 1985

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Une V8 Volante de 1985

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Une DB7 Vantage de 2000

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Une DB9 de 2005

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Une Vanquish S de 2006

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et une DB9 de 2009

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