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1 mai 2020 5 01 /05 /mai /2020 12:33
 
 
Episode 3 : la DB5 Vantage
 
 
 
Il n'est pas surprenant que lorsque la DB5 est apparue en 1964, elle laisserait rapidement place à une version Vantage. Cependant, il est plus surprenant d'apprendre que seulement 68 voitures sur un total de 887 DB5, étaient dotées du moteur Vantage. Ce moteur équipé de 3 carburateurs Weber, développait 325 ch, soit 40 ch de plus que la voiture standard.

La DB5 Cabriolet avec le moteur Vantage est une combinaison encore plus rare comptant seulement huit exemplaires, sur les 123 DB5 Cabriolet produites. 
 
Les modèles originaux de la DB5 Vantage et de la DB5 Vantage Cabriolet sont donc considérés comme très exclusifs, bien que de nombreuses voitures standard aient également été modifiées au fil du temps pour répondre aux spécifications de la Vantage.
 
 
 
Un communiqué de presse dévoilant la voiture aux médias du monde entier, lors du Salon de l'automobile de Genève de 1965, a résumé de manière succincte mais modeste les atouts de la DB5 à moteur Vantage : "Avec cette puissance supplémentaire, une accélération plus rapide et des vitesses moyennes plus élevées sont assurées."

Il convient également de noter que la DB5 Vantage a nécessité un investissement supplémentaire de la part de son propriétaire. La motorisation boostée , dans sa version Vantage,  a entraîné une augmentation de 158 £, plus la taxe d'achat; par rapport au coût de la voiture standard, ce qui a fait monter le prix de vente, taxe d'achat comprise, à 4 439 £, 15 shillings et 5 pence en 1965 !
 
 
 

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