Bienvenu sur le site de l'Aston Martin Owners Club France, Section France de l'AMOC. Fondé en 1935, l'AMOC est le Club officiellement reconnu qui réunit à travers le monde les propriétaires d'Aston Martin.
Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux événements organisés par l'AMOC France au niveau national mais aussi parfois à l'étranger.
Le bulletin d'adhésion pour 2021 est disponible sur simple demande. N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire de contact pour connaître les modalités d'inscription.
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Calendrier 2021 : Comme vous pouvez l'imaginer et pour la deuxième année de suite, notre planning a été bouleversé par la situation sanitaire et les restrictions imposées par le gouvernement français. Toutes ces dates sont donc susceptibles d'être modifiées et nous vous tiendrions au courant dès que nous sommes en possession des informations fiables. Si la situation nous le permet, nous rajouterons des sorties, selon nos possibilités.
- 21 mars 2021 :Dégommage de Printemps "simultané" à Paris et Lyon.
La partie Lyonnaise de notre Dégommage de Printemps a eu lieu comme convenu (voir reportage ci-dessous) mais les derniers mesures gouvernementales nous avaient malheureusement obligé à annuler la partie parisienne. Nous reviendrons vers vous dès que nous voyons plus clair concernant l'organisation d'une nouvelle manifestation en Ile de France.
- 6 juin 2021 : Assemblée Générale par Zoom
- 10 au 13 Juin 2021 : Rallye d'été entre Dombes et Beaujolais
Le programme a compris: La visite du parc des oiseaux à Villars les Dombes, le Château d'Epeyssoles, la route des vins du Beaujolais et Châtillon sur Chalaronne. Et bien évidemment notre soirée gala chez Georges Blanc!
- Dimanche 4 juillet 2021: Chasse au trésor dans le Vexin
Indices et questions pour vous aider à trouver la solution à un énigme lors d'une balade matinale sur les belles routes du Vexin au nord-ouest de Paris. Seriez-vous toutefois capable de trouver la réponse? Venez donc tentez votre chance! La solution sera révélée lors de notre déjeuner. 18 Aston Martin et 31 personnes inscrites!
- 2 au 5 septembre 2021 : Rallye d'automne en Alsace.
Au programme: Visites de Colmar et sa région , Kaysersberg, Mulhouse et son musée de l'automobile.
Nous étions 16 Aston Martin et 30 personnes ce dimanche 4 juillet qui ont participé à notre Chasse au Trésor dans le Vexin.
De la Place Vendôme à Paris, via les Champs Elysées, nous sommes ensuite retrouvés sur le belles routes de ce parc naturel régional situé entre les départements du Val d'Oise et l'Oise pour un parcours en partie sous la pluie!
Le défi pour les participants était de chercher des indices pour retrouver le titre en anglais du prochain James Bond "No Time To Die". Du nombre de poteaux autour d'un château, de la dernière chiffre d'un numéro de téléphone et le comptage des lettres dans le titre d'une balade en forêt, sept équipes ont trouvé toutes les bonnes réponses. Lors d'un tirage au sort lors du déjeuner aux "Jardins d’Épicure" à Bray et Lu, l'une de celles-ci a remporté le prix d'une nuitée d'hôtel pour deux.
Bravo aux gagnants!
A la recherche des indices de la Place Vendome à Paris, les Champs Elysées, le Chateau de Guiry-en-Vexin, l'église de Cléry en Vexin et le Chateau de la Roche Guyon jusqu'au restaurant "Les Jardins d'Epicure" à Bray et Lu.
Du 10 au 13 juin 2021, 26 Aston Martin et 46 personnes ont participé à notre Rallye d'été qui nous a emmené dans le nord Lyonnais pour découvrir la Dombes et le Beaujolais. Nous étions logés à l'Hôtel les Maritonnes à Romanèche-Thorins. Au menu, soleil, chaleur et joie de vivre! Voici les itinéraires:
Jour 1: La visite du parc des oiseaux à Villars les Dombes suivi de la découverte du château d'Epeyssoles et de la ville de Vonnas et notre soirée de gala dans ce même château d'Epeyssoles au restaurant de Georges Blanc, celui-ci nous ayant reçu en personne!
Jour 2: Une grande balade matinale sur la route des crus du Beaujolais et une centaine de kilomètres à travers la montagne à l'ouest de cette belle région. En fin d'après midi nous avons participé à une dégustation des vins dans les caves Georges Duboeuf à Romanèche-Thorins.
Jour 3: Une visite de Châtillon-sur-Chalaronne. Nos voitures étaient garées à l'ombre sous la halle médiévale du marché et nous sommes partis faire une visite guidée à pied de la ville et un tour de l'étonnant musée du train miniature. Notre déjeuner a eu lieu dans les jardins du restaurant "Le Clos de la Tour" avant un départ et un retour à la maison. Un grand merci à Catherine et Pascal d'avoir organisé ce formidable séjour!
Notre Dégommage de printemps 2021 a marqué la 10e anniversaire du début des activités de l’AMOC France. Cette photo fut prise le dimanche 27 mars 2011 lors de notre première sortie à Thoiry.
Cette année la traditionnelle première sortie de l'année a eu lieu le dimanche 21 mars 2021 dans la région Lyonnaise. Notre projet pour un premier dégommage "en simultané" dans les régions Lyonnaise et Ile de France n'a malheureusement pas pu se faire suite au nouvelle restrictions gouvernementales en région parisienne. Mais nous espérons c'est partie remise!
Les heureux participants dans la région Lyonnaise ont eu la chance de pouvoir profiter du beau temps pour visiter quelques jolis endroits: Fourvière, Mont Thou, Theizé, Oingt, et Montmelas Saint-Sorlin où la balade s'est terminé devant le château par un pique-nique dans le vignobles du Beaujolais.
En attendant le retour de nos sorties, voici quelques photos des Aston Martin à vendre lors de la vente aux enchères chez Artcuriel à Paris le 5 février denier.
L’ Aston Martin DBS GT Zagato est arrivée dans le showroom d'Aston Martin Copenhague. Celle-ci est le chassis numéro 19 sur les 19 exemplaires fabriquées.
La DBS GT Zagato « Continuation " est vendue avec une réédition de la DB4 GT Zagato de 1960, avec laquelle elle forme la "DBZ Centenary Collection", un duo de véhicules fabriquées pour fêter les 100 ans du carrossier italien Zagato.
Cette auto prend pour base l’actuelle DBS Superleggera, avec une calandre béante spécifique, un long capot doté d’un large extracteur, des rétroviseurs numériques ainsi que des flancs creusés. Le V12 5,2L biturbo de 725 ch et 900 Nm de couple de la DBS est lui aussi de la partie.
Prix : 6 millions de livres, soit plus de 6,5 millions d’euros !
L'AMOC Section-France souhaite à tous ses Membres et AMis une excellente année 2021 dans l'espoir que nous verrions bientôt le retour d'une vie normale!
Malgré le contexte sanitaire difficile et les restrictions imposées par le Coronavirus, tout s'est bien passé pendant de notrerallye "Entre Gard & Ardèche! Cette sortie du 3 au 6 septembrenous a emmenés à 700km de Paris sur les très jolies routes du sud-est de la Franceà travers les vignobles, pour une dégustation à Châteauneuf du Pape,une visite guidée d'Uzès et un déjeuner à côté du Pont de Gard. Sans oublier notre soirée gala au Château de Montcaud où nous étions tous logés.
22 autos et 40 participants ont été présents pour cette sortie de trois jours qui a eu lieu dans des conditions plus qu'insolites et compliquées. Mais nous étions tous contents de nous retrouver pour vivre un semblant de normalité pendant ce temps difficile. Merci à tous d'y avoir participé.
Il n'est pas surprenant que lorsque la DB5 est apparue en 1964, elle laisserait rapidement place à une version Vantage. Cependant, il est plus surprenant d'apprendre que seulement 68 voitures sur un total de 887 DB5, étaient dotées du moteur Vantage. Ce moteur équipé de 3 carburateurs Weber, développait 325 ch, soit 40 ch de plus que la voiture standard.
La DB5 Cabriolet avec le moteur Vantage est une combinaison encore plus rare comptant seulement huit exemplaires, sur les 123 DB5 Cabriolet produites.
Les modèles originaux de la DB5 Vantage et de la DB5 Vantage Cabriolet sont donc considérés comme très exclusifs, bien que de nombreuses voitures standard aient également été modifiées au fil du temps pour répondre aux spécifications de la Vantage.
Un communiqué de presse dévoilant la voiture aux médias du monde entier, lors du Salon de l'automobile de Genève de 1965, a résumé de manière succincte mais modeste les atouts de la DB5 à moteur Vantage : "Avec cette puissance supplémentaire, une accélération plus rapide et des vitesses moyennes plus élevées sont assurées."
Il convient également de noter que la DB5 Vantage a nécessité un investissement supplémentaire de la part de son propriétaire. La motorisation boostée , dans sa version Vantage, a entraîné une augmentation de 158 £, plus la taxe d'achat; par rapport au coût de la voiture standard, ce qui a fait monter le prix de vente, taxe d'achat comprise, à 4 439 £, 15 shillings et 5 pence en 1965 !
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